《水道港口》(CN:12-1176/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《水道港口》在办刊过程中,始终不渝地坚持社会效益第一的办刊宗旨,坚持创新性、学术性和为国民经济建设服务的原则,力求反映本学科的学术水平、发展动向和前沿研究成果。
海岸河口及港口工程、河床演变与航道整治、水利枢纽与通行条件、水工结构及检测评估、环境保护及污染治理、勘察设计及工程咨询、施工技术及工程监理、发展战略与项目管理
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 1965 | 3610 |
水利工程 | 1069 | 4050 |
理学 | 411 | 1520 |
天文地球 | 249 | 809 |
建筑科学 | 207 | 344 |
经济管理 | 166 | 68 |
环境科学与工程 | 159 | 542 |
自动化与计算机技术 | 69 | 300 |
文化科学 | 40 | 11 |
一般工业技术 | 18 | 59 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 1757 | 3376 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 981 | 1631 |
水利工程 / 水力学及河流动力... | 822 | 3407 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 765 | 1735 |
理学 / 数学 | 365 | 1348 |
理学 / 计算数学 | 347 | 1299 |
天文地球 / 海洋科学 | 152 | 523 |
水利工程 / 水利水电工程 | 136 | 299 |
经济管理 / 产业经济 | 127 | 62 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 106 | 355 |
水道港口杂志速度挺快的,一般初审1-3天,待送外审5天,送审15天,然后出结果,如果不需要修改就直接录用,修改的话还要耽误15天,大约10天,总共一个半月搞定!
只要稿件有一定的创新性,就可以录用,写作要规范,水道港口杂志编委审稿大概15天左右,之后专家审稿时间一般在1个月左右,一般投稿到录用是3个月时间,总的来说审稿时间还是很快的,不过见刊的时间比较漫长,可以加急,看个人选择了。
经过我的亲身体验,学术之家的信誉是相当地不错,包装可以,没有破损。印刷不错,看上去是正版,感觉内容比较有益。向广大读者推荐,好评五分。杂志的质量更像钻石一般。太感谢了!
水道港口杂志速度很快,编辑态度好,四个审稿人,一个拒审,两个很认真,给的意见重复,另一个不懂我做的东西,瞎掰,凭此意见退稿后我申诉成功,最后修改后录用。感觉做的东西好的话还是容易中的。
收到,看完了,比直接在店面里面去买便宜多了,还是直接在学术之家买好,经常翻看,受益匪浅。非常喜欢这本期刊,慢慢欣赏。对于我们这种上班族还是应该认真学习的。
水道港口杂志编辑和审稿人都非常给力,速度还是挺快的。第一次大修,审稿人给出了很多修改意见,历经半月修回,修回说明达10页。修回复审后2个周不到的样子接到小修通知,然后就是小修了,小修基本表示录用了。
水道港口杂志还是很值得推荐的。第一次投稿,初审被拒,因为有些参数写法不符合要求。后来打电话咨询了下,可以修改后重投。接着二次投稿很顺利,约两个月直接录用,审稿意见基本都是小问题。前后大约不到3个月。效率很高。编辑也不错。
第二次购买水道港口,方便快捷,非常好!另外价格也实惠,书籍绝对正品,外面包裹的很严实,没有破损,书也很新,很喜欢!非常愉快的购物体验,值得购买。大力向朋友们推荐,赞。
水道港口是一个很好的杂志,审稿速度快,主编和善好说话,上一个杂志把我拖了四个月不给审稿意见,本以为只剩下一个月的时间就要交录用通知,肯定要延期了,谁知水道港口给了我一个大大的美梦,投稿到录用只要了两个月的时间,并且在主编的爱心建议下,提前开到了录用通知,在这非常感谢工作人员及主编,热心,必须点赞。祝越办越好,越来越红火!!!
第一次投这个期刊,感觉流程比较快,审稿速度也比较快,也没有偏见,编辑对全文进行了非常大的修改,包括图、格式,文字等等,感觉只要文章有创新,写的还可以,机会还是有的。
投的第一篇论文就被录用了,感觉好幸运,多了解当前生产行业的问题,提出解决方法;参考杂志以前的文章,在此基础上做出改进或者创新。论文从投稿到录用用了3个多月时间,中间返回修改两次,审稿老师意见都很中肯,编辑老师也很和蔼,很感谢他们。
该期刊的审稿周期很快,编辑很负责,只是修改一些基本的小错误,还有文章格式问题,毕竟文章内容已经差不多,因为自己的不细心,还是有错误存在的。审稿人也是很仔细的,对于一些问题也很直接的指了出来。总之,这个期刊很不错!
4月15投稿,4月17号退修,4月30号提交修改稿,5月22号再次退修,修改意见是修改后录用,5月31号提交修改稿,6月3号录用,代缴审稿费,水道港口杂志审稿快,而且可以在线跟踪自己的稿件状态,但退稿率也很高。总之还是会继续支持。
水道港口杂志审稿周期较长,排期刊的时间也很长,离投稿快一年了,还没有安排哪期。审核很严格,一共四个外审专家,感觉个个都是大牛,提的意见也很犀利。面对意见一定要仔细回答。修改后直接录用,版面费较高。
审稿速度很快,从投稿到接受才28天编辑部很负责任,先让增加自引,然后初审修改意见反馈,修改后外审,一周后外审通过,直接接受。
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